Fórum Paintball Cenário

Fala galera !

A minha A-5 está com um problema mas não sei em qual das partes. O que acontece é que quando aperto o gatilho 1 vez a arma atira umas 3 vezes, achei que fosse o E-grip mas em seguida eu coloquei o grip mecânico original e o problema aconteceu novamente, eu acho que é problema no Power Tube, mas pode ser que não.

Obs.: Vou tentar arrumar uma câmera de vídeo para filmar ela efetuando os disparos.

Obrigado pela atenção !

Seu rear bolt esta inteiro? Tente deixar a parte do sulco onde excaixa o gatilho sem lubrificação! Única idéia sobre seu problema...

Boa sorte!

Não sou técnico nem nada mas o rear bolt não aparenta estar danificado, mas vou tentar isso que você falou !

Valew !

Ou é o Hammer ( rear bolt) ou a gangorra , aquela peça que trava o Hammer , veja se a mola que tem ali esta boa ou se a gangorra esta gasta !!


Abraços

Aparentemente não consigo detectar nenhuma falha... por isso acho que é no Power Tube, mas hoje eu arrumei um tempo e limpei a arma inteira e lubrifiquei novamente amanha vou dar uns disparos nela para ver se o problema continua !

Valew !

e aí como ficou, acho que deve ser na parte que libera o co2, o bolt

Lucas Parente escreveu:Fala galera !

A minha A-5 está com um problema mas não sei em qual das partes. O que acontece é que quando aperto o gatilho 1 vez a arma atira umas 3 vezes, achei que fosse o E-grip mas em seguida eu coloquei o grip mecânico original e o problema aconteceu novamente, eu acho que é problema no Power Tube, mas pode ser que não.

Obs.: Vou tentar arrumar uma câmera de vídeo para filmar ela efetuando os disparos.

Obrigado pela atenção !

Amigo, já vi acontecer isso já resolvi tb
provavelmente deve ser o bolt interno do power tube. Isso acontece quando dentro deste bolt , o oring estoura. Oque vc vai fazer é o seguinte. Dêm uma olhada no power tube e veja se está dando algum vazamento neste bolt. retire ele e faça um polimento bem leve com pasta polidora de carro. depois use óleo de marcadora e coloque dentro de novo. Se puder troque o powerr tube e coloque um de aluminio para não dar vazão a pressão. faça o mesmo com o hammer bolt.
pode acreditar , que isso vai funcionar.
estes disparos são restos de pressão que acumular e sai por este bolt interno

tecseg escreveu:

Lucas Parente escreveu:Fala galera !

A minha A-5 está com um problema mas não sei em qual das partes. O que acontece é que quando aperto o gatilho 1 vez a arma atira umas 3 vezes, achei que fosse o E-grip mas em seguida eu coloquei o grip mecânico original e o problema aconteceu novamente, eu acho que é problema no Power Tube, mas pode ser que não.

Obs.: Vou tentar arrumar uma câmera de vídeo para filmar ela efetuando os disparos.

Obrigado pela atenção !

Amigo, já vi acontecer isso já resolvi tb
provavelmente deve ser o bolt interno do power tube. Isso acontece quando dentro deste bolt , o oring estoura. Oque vc vai fazer é o seguinte. Dêm uma olhada no power tube e veja se está dando algum vazamento neste bolt. retire ele e faça um polimento bem leve com pasta polidora de carro. depois use óleo de marcadora e coloque dentro de novo. Se puder troque o powerr tube e coloque um de aluminio para não dar vazão a pressão. faça o mesmo com o hammer bolt.
pode acreditar , que isso vai funcionar.
estes disparos são restos de pressão que acumular e sai por este bolt interno

Que ??.Tecseg Bolt interno dentro do powertube ???
O seu problema é gangorra ou Hammer !!, não tem outra coisa que faça ela atirar se não isso !!

Abraço

é...dentro do powertube não tem um bolt!
E sim uma valvula!
kkk

Mesmo assim, eu recomendaria para voce uma desmontagem completa do marcador [incluindo power tube] e faça uma verificação completa de tudo:
O-rings, lubrificação, veja se tudo está onde deveria, se alguma peça não está muito gasta.

E tambem lhe pergunto: voce coloca 3 gotas de oleo antes de rosquear seu cilindro/remote no marcador?
Isso é muito importante em marcadores MECÂNICOS pois lubrifica e conserva os componentes internos da valvula do powertube.

Também já vi isso acontecer com a válvula do powertube de uma 98. Foi só trocar o oring que voltou a funcionar normal.

o-ring da valvula que fica no powertube né?
Isso acontece quando não lubrificamos adequadamente essa valvula. Já aconteceu comigo numa tipp98 mas foi um pouco diferente.