Fórum Paintball Cenário

Os que possuem ou já possuiram marcadores eletropneumaticos, devo pingar oleo no ASA antes de rosquear o cilindro?
Como internamente se lubrifica com graxa, imagino que vai virar uma nhaca caso eu faça isso!!!

Ei ai...devo ou não devo adotar esse procedimento?
minha opinião pessoal é não!

Abraços

Fran escreveu:Os que possuem ou já possuiram marcadores eletropneumaticos, devo pingar oleo no ASA antes de rosquear o cilindro?
Como internamente se lubrifica com graxa, imagino que vai virar uma nhaca caso eu faça isso!!!

Ei ai...devo ou não devo adotar esse procedimento?
minha opinião pessoal é não!

Abraços

Não use óleo em marcadores eletro-pneumáticos, apenas graxa.

é...iria virar uma nhaca mesmo!
rsrsr

Valeu Alex!!

caso ele usasse o oleo, ele e o marcador iam explodir neh?!
husuahsuhaush....um marcador eletropneumático, ou eletrônico sao a msm coisa?

Fran escreveu:Os que possuem ou já possuiram marcadores eletropneumaticos, devo pingar oleo no ASA antes de rosquear o cilindro?
Como internamente se lubrifica com graxa, imagino que vai virar uma nhaca caso eu faça isso!!!

Ei ai...devo ou não devo adotar esse procedimento?
minha opinião pessoal é não!

Abraços

Na verdade, pra óleo no ASA a resposta deve ser NEM FUDENDO.

BCRick escreveu:

Fran escreveu:Os que possuem ou já possuiram marcadores eletropneumaticos, devo pingar oleo no ASA antes de rosquear o cilindro?
Como internamente se lubrifica com graxa, imagino que vai virar uma nhaca caso eu faça isso!!!

Ei ai...devo ou não devo adotar esse procedimento?
minha opinião pessoal é não!

Abraços

Na verdade, pra óleo no ASA a resposta deve ser NEM FUDENDO.

Acrescento, NEM FODENDO OU SOB TORTURA !!!

Os marcadores eletro-pneumáticos funcionam diferente dos mecânicos, neles tem nenhuma parte mecânica e sua unica parte móvel é o bolt, diferente, por exemplo, das Tippmanns que é toda mecânica.

tb tava com essa duvida li no manual da sp8 que não poderia lubrificar o cilindro com risco de incêndio ....
queria saber o pq o que causa esse incêndio

nikmv, sugiro uma pesquisa no forum pois esse assunto foi muito debatido.

O oleo com cilindro de alta pressão [HPA] fecha o triangulo de fogo podendo gerar uma belissima explosão.
oxigenio + calor + oleo = fodeu!

A questão aqui debatida é o oleo para a lubrificação das linhas pneumaticas, assim como fazemos em marcadores mecanicos.
Porem, são marcadores que funcionam de forma diferente já que a liberação de gás feita por um marcador pneumatico é pelo solenoide e num marcador mecanico é feita pelo acionamento de uma valvula que é acionada quando o Hammer "bate" nela.

abs!

nikmv escreveu:tb tava com essa duvida li no manual da sp8 que não poderia lubrificar o cilindro com risco de incêndio ....
queria saber o pq o que causa esse incêndio

Simples:

A combinação de óleo + ar comprimido = BUMMMM

Para haver uma combustão, são necessários algumas coisas como: um combustível (óleo) e um comburente (ar comprimido) e calor (ar comprimido gera calor). Tendo esses elementos, há risco de combustão e por se tratar de um cilindro com ar comprimido, o risco aumenta para explosão.

Se voce relembrar, no caminhões que transportam oxigenio, existe o avise Cuidado Inflamável.

Não lembro em que tópico em postei isso...