Fórum Paintball Cenário

Pandilus,

nao

podemos esquecer de dizer que são estilos de jogos bem diferentes quando se usa uma T68 também ...

Ola , comprei uma t-68, e estou tendo problemas no momento do disparo.

Quando uso remote da uns tres disparos e desarma, quando engato cilindro direto, nao ha este problema.

alguem pode me ajudar.

Obrigado.

galera socorro

seguinte peguei o kit:

http://www.rap4.com/store/paintball/t68 ... grade-kits

que veio com esse flexi air adapter:

http://www.rap4.com/store/paintball/t68 ... -with-rail

que tem rails laterais... eu particularmente nem ligo pros rails, mas ficou bonito (lê-se frescurite) e como ot reoc é novim em folha vamo por né?? Ok lindo maravilhoso, porém... quando fui parafusar meu cilindro de 13ci que sempre usei qual foi minha surpresa?

http://img267.imageshack.us/img267/5987/img0471lj.jpg

final de rosca (ui) o bico fica assim...

pergunta é... existe algum forma de rotcionar o gauge (relogio, manômetro e bico) para que acerte essa mardita rosca?

ou tneho mesmod e voltar meu flexi air adapter antigo?

help please!

Pô Rubens,

que sacanagem!!!!! Queria uma kit desses também, mas não por frescura, é para colocar o grampo da bandoleira nesse trilho. Acho que o que dá pra fazer é ver se é possível voltar o cilindro um pouco, mas tem que ver se o pino dele vai continuar acionado, liberando o ar, e se não vai vazar.

Tenho uma Gen6 também e visualmente sempre fico na dúvida sobre as diferenças entre ela e a Gen7, como no link que você enviou fala de Gen7, será que tem diferença? Não faz sentido, pois o cilindro é externo, não poderia dar problema

Desculpe não poder ajudar, mas vou continuar observando o tópico, pois como eu disse, tenho interesse nessa peça.

Abração e boa sorte!

Fala AXOM

bom eu sou novato nisso e estou só empregando meus conhecimento de mecânica de carros nessas peças rs... vmaos lá o kit veio sem imposto a rap4 não coloca o valor do frete na nota então, seja feliz pode mandar bala que chegou tudo ok!

faça a opção pela compra com a seleção #4 pois vem um "cage" de mag novo e eu fui burro e peguei a #3 e veio um hopper para feed "tipo caixa dágua" que eu não utilizarei...


No mais, eu comprei por preciosismo pois a parte interna da minha era idêntica já a GEN7 mesmo e tava tudo ok até orings novos mas ficou um kit enorme de peças sobressalentes agora o que me animou muito...

Bom eu arrisquei um belo "que se dane" no cilindro e simplesmente abri a ponta tirando os dois allens segurando com um pano na morsa e desrosqueei para analisar a vávula e notei que nas ultimas voltas é possivel regular a posição sim para resolver esse problema...

atualmente o que é mais importante pra encerrar de vez o problema das bolinhas estourando é isso:

http://www.rap4.com/store/paintball/t68 ... lt-adapter

e acho que é o mais necessário...

a mola que veio nova que se auto intitula de 270-300fps é bem esquisita ela é menor do que a que vinha original (mesmo depois de cortada para chegar a 267fps)... foi bom o investimento pois me surpreendeu vir o Flexi air adapter com o picatinny justamente pra bandoleira... me deixou feliz e mais seguro pois pendura rpelo plástico do stock... acho inseguro

bom... o problema eu mesmo resolvi msas não testei... veremos como fica tudo... logo posto fotos de como ficou...

AXOM escreveu:Pô Rubens,

que sacanagem!!!!! Queria uma kit desses também, mas não por frescura, é para colocar o grampo da bandoleira nesse trilho. Acho que o que dá pra fazer é ver se é possível voltar o cilindro um pouco, mas tem que ver se o pino dele vai continuar acionado, liberando o ar, e se não vai vazar.

Tenho uma Gen6 também e visualmente sempre fico na dúvida sobre as diferenças entre ela e a Gen7, como no link que você enviou fala de Gen7, será que tem diferença? Não faz sentido, pois o cilindro é externo, não poderia dar problema

Desculpe não poder ajudar, mas vou continuar observando o tópico, pois como eu disse, tenho interesse nessa peça.

Abração e boa sorte!

AXOM, vc nao precisa girar o cilindro ate o final, gire o max que der antes do pino ficar nessa posicao.
Abs

pois é mavi!, eu fiz isso e o resultado vazou ar... :-(

por isso tive de soltar a boca do cilindro (tem dois parafusos allen) e desrosqueei meia volta (nem isso) e re-apertei os allens acho que resolvi meu problema... preciso só testar!

Tomara que de certo!!! rs. VAI DAR!
Abs

novas o ar funcionou perfeito, mas o marcador, com peças novas ele tá "rajando" sabe quando sai uma bolinha depois parece um modo "full auto" gasta o ar inteiro do cilindro se deixar...

tá foda, eu preciso de uma ajuda, vou comprar oleo especifico abrir tudo de novo lubrificar absolutamente tudo e remontar e ver se para de "rajar" - a parte boa que estou aprendendo bastante sobre esse marcador... é bem interessante a parte interna...

se bobear vou volta ro hammer antigo (as peças são todas idênticas) e o-rings novinhos masss...

eu não desisto!

colaborando para o forum, resolvendo de vez todo o "miolo" da T68...

segue o video que o cara coloca um kit intieor de gen7 na gen6... a rap4 me mandou o kit faltando peças, mas tudo bem eu resolvo isso logo mais...


segue o video educativo pra todo mundo que quiser mexer na T68 e resolver de vez todos os bugzinhos!!!

já esse video mostra a diferença entre os "pescoços" que compreende o kit novo para inclusive usar FIRST Strike na T68:




ou seja compre isso:

http://www.rap4.com/store/paintball/t68 ... lt-adapter

e resolve o problema! ainda de quebra pode usar os FIRST STRIKE porém... deve haver um mag especifico tb...

rubensx

tive o mesmo problema e resolvi dessa mesma maneira, acho que essa peça, e exatamente para pequenas regulagens ....

A minha estava rajando assim, mas depois de ter perdido a cabeça de tanto montar e desmontar e trocar e lubirficar, lembrei da P...rr... da Bateria do E-trigger...

Problema resolvido, ou, burrice resolvida ... kkkkkkkkkkkkkk

Esse Lok bolt, estou esperando para ver se abaixa de 50 para trazer ...

Abrç

ah eu pedi pra um amigo que trará no sabado dos eua pra mim, então o problema é que eu nào tenho o e-trigger e tá rajando assim :-S

vou desmontar tudo hoje de novo e re-lubrificar decentemente tudo... rezando rpa ser isso os o-rings da valvula e do martelo

Bem, meu problema ainda continua, troquei todos os O-rings e o selo (peça 11) e ainda continua vazando, pior que gastar dinheiro com peça que não resolve é não saber nem o que comprar para resolver o problema :(

Alguém que tem uma T68 operacional poderia me enviar uma foto dos dois parafusos de segurança (#18 e #47) instalados? Não estou em casa agora, mas estou achando que o meu parafuso #18 está faltando, não ouvi vazamento lá, mas vai saber né... De ouvido, o vazamento vem da câmara de ar, mas não sei se há alguma interligação do #18 com ela, do #57 é visível, mas do #18 não. A novela continua