Fórum Paintball Cenário

Marcos RS escreveu: Não me leva a mal, onde eu falei que poderia ser usado com HPA? Pôxa, está bem estampado na embalagem que é para usar com Co2 ou ação por molas.

Taguchi Japa escreveu:Fla pessoal

entao é isso...
sabia que tinha algo a mais nisso tudo...
como eu disse sempre lubrifiquei meus marcadores e os marcadores do campo...
claro que com oleo aporpriado para isso...
e nunk tive nenhum problema alias ate marcadores de clientes eu lubrifico com oleo...

naum sei se é certo englobar tudo e ponto...
ou seja naum use oleo e pronto...
evitando assim que alguem pense uma coisa e seja outra...

precisamos analisar isso direito...
pois como nosso amigo acima disse naum so ele mas muitos utilizao o forum...
como banco de dados a nivel nacional!!!

abraços
Taguchi

Coelho escreveu:Pô...
Olha BEM a instrução na própria embalagem;

"Made exclusively for use with high compression CO2 gas and air gun seals, moving parts and pump actions"

"Feito exclusivamente para uso com CO2 em alta pressão e vedações em armas de pressão a ar, peças móveis e -ação por bomba de pressão-"

Ele disse CO2 em alta, mas não AR COMPRIMIDO!
Isso aí é feito pra armas de pressão convencional (chumbinho) ou as desse tipo que usam cartuchos de CO2 apenas, nada afirmando que serve para paintball muito menos para HPA.

Pra que teimar? Isso pode confundir as pessoas!
Basta não usar óleo nos contatos em alta pressão, e sim graxa branca... não há necessidade de lambuzar esses contatos com óleo para NADA, apenas uma leve camada de graxa branca para proteger, selar melhor e aumentar a vida útil dos orings... mais nada!

Taguchi Japa escreveu:Fla pessoal

desculpem minha insistencia mas assim como aprendemos na escola...
quando ainda se tem duvidas o melhor é perguntar entao la vai...

depois desse topico tenho pesquisado mais a afundo tbm...
e naum encontrei nada descrito que naum se pode lubrificar o conector asa do marcador por exemplo...

somente encontrei que naum se deve lubrificar o fill nipe ou simplesmente o conector do cilindro...
aonde se faz a recarga do mesmo...
ate pq todos nos sabemos que para encher um cilindro de HPA é nescessario forçar a entrada do ar para dentro do cilindro...
e num motor a diesel por exemplo é exatamente assim que se faz a combustao...
ou seja o ar pressionado na camara junto com o oleo fazendo entao ele explodir...

coisa que naum acontece depois do cilindro...
ou seja depois que se abre a valvula do cilindro ele emite uma pressao e pronto...
e é essa pressao que entra em nossos marcadores ou seja é estavel...
naum sendo suficiente para pressionar tanto assim a ponto de explodir...
por isso naum dizem nada a respeito de lubrificar pos vazao do cilindro...

depois disso tudo a duvida é somente uma...
em algum lugar esta escrito que naum se pode lubrificar com oleo...
o marcador todo desde a entrada do cilindro???
se tiver me mostrem pq sinceramente naum achei nada flando disso...

abraços
Taguchi

Roger escreveu:Eu tenho um cilindro com mais de 5 anos e nunca pinguei nada e o funcionamento esta 100%, portanto NÃO USEM ÓLEO DE QUALQUER ESPECIE NO CILINDRO!!!

SIROLA-MAN escreveu:ola pessoal!!!
estou com uma duvida infernal!!!
para eu trocar o CO2 POR HPA eu tenho que usar graxa branca certo?
Óleo ñ pode de forma alguma se encontrar por onde o gás passa ou seja aonde se rosqueia o cilindro passando pelo gas line (aquela mangueira de metal) e finalmente na válvula reguladora de pressão. Eu uso hpa e por onde o hammer percorre eu lubrifico apenas o necessário para ñ ocorrer o desgaste da peça. Mas se vc quiser usar graxa vai em frente ok?? Outra peça que é proibido usar óleo é no ASA do remote use graxa SEMPRE !!!
entao se o marcador ta lubrificado com oleo,como eu faço para eu tirar o oleo dele,e depois que eu tira eu posso colocar graxa branca e colocar o HPA normalmente? (pode ser com papel higienico para retirar o oleo????)
Para evitar que o papel se esfarele use um pano úmido e depois um seco antes de iniciar o processo com a graxa
falows pessoal

PLAYER escreveu:

SIROLA-MAN escreveu:ola pessoal!!!
estou com uma duvida infernal!!!
para eu trocar o CO2 POR HPA eu tenho que usar graxa branca certo?
Óleo ñ pode de forma alguma se encontrar por onde o gás passa ou seja aonde se rosqueia o cilindro passando pelo gas line (aquela mangueira de metal) e finalmente na válvula reguladora de pressão. Eu uso hpa e por onde o hammer percorre eu lubrifico apenas o necessário para ñ ocorrer o desgaste da peça. Mas se vc quiser usar graxa vai em frente ok?? Outra peça que é proibido usar óleo é no ASA do remote use graxa SEMPRE !!!
entao se o marcador ta lubrificado com oleo,como eu faço para eu tirar o oleo dele,e depois que eu tira eu posso colocar graxa branca e colocar o HPA normalmente? (pode ser com papel higienico para retirar o oleo????)
Para evitar que o papel se esfarele use um pano úmido e depois um seco antes de iniciar o processo com a graxa
falows pessoal

SIROLA-MAN escreveu:

PLAYER escreveu:

SIROLA-MAN escreveu:ola pessoal!!!
estou com uma duvida infernal!!!
para eu trocar o CO2 POR HPA eu tenho que usar graxa branca certo?
Óleo ñ pode de forma alguma se encontrar por onde o gás passa ou seja aonde se rosqueia o cilindro passando pelo gas line (aquela mangueira de metal) e finalmente na válvula reguladora de pressão. Eu uso hpa e por onde o hammer percorre eu lubrifico apenas o necessário para ñ ocorrer o desgaste da peça. Mas se vc quiser usar graxa vai em frente ok?? Outra peça que é proibido usar óleo é no ASA do remote use graxa SEMPRE !!!
entao se o marcador ta lubrificado com oleo,como eu faço para eu tirar o oleo dele,e depois que eu tira eu posso colocar graxa branca e colocar o HPA normalmente? (pode ser com papel higienico para retirar o oleo????)
Para evitar que o papel se esfarele use um pano úmido e depois um seco antes de iniciar o processo com a graxa
falows pessoal

MUITO OBRIGADO!!!